以前の戦績： ・2000年3月12日ホリデー・ダート・フェスティバル ROUND 4 レンタルマーチにて初参戦 ・2001年 パピルダートアタックシリーズ2001 クローズド２駆＆軽クラス シリーズ優勝（最高順位３位） ・2001年9月23日 湘南ダートトライアル Vol.7 初の高速コースにビビり、惨敗 ・2002年 パピルダートアタックシリーズ2002 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ３位（最高順位２位） ・2002年12月1日 第１３回東大自動車部ダートトライアル ビギナー１優勝 ・2003年 パピルダートアタックシリーズ2003 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ４位（最高順位３位）
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セルが回らない問題による、やたらとエンジンが切れないという対策のため、ガソリンを１０リットル多めに入れた。また、ここのところ急激にパワーダウンしている気がする。戦闘力的にかなりヤバイところにもってきて、車が不調で練習不足である。
そこへ追い打ちをかけるように、今回、僕のクラス（クローズドＦＦ）は参加台数多かった。１７台。うへー、いじめっ子が多そうだ。
ところで、昨晩電池を確認したはずのデジカメが、今日はピクリとも動かず。で、今回は写真撮れず。でも主催のエムスポーツさんのＨＰからゲットしました。
ピーナツクリームのコッペパンとコーヒー牛乳。上等。
蒲原師匠より (1) の進入ではフェイントを使えとのアドバイスを受ける。ここと大オニギリ (3) は２速で走ってみようと決める。でも決めつけてはいけない！と後で痛感。
久々にシティでのダートである。やはり慣れたFFはイイな〜。
走ってみると路面のせいか、ブレーキングで滑る様なちょっと浮いている感じ。エア落してみよう。
LSDも効いているし（山口師匠お世話になりました）、小回りも割とバッチリ。
外周はもっと踏める筈だ。２／３くらいしか踏んでいなかった。
エア圧はなかなか良さそうだ。
師匠に言われたフェイントはまぁ良かったが、パイロンタッチ寸前までインについてしまう。
大過なく無難にまとまったなぁと気がゆるんだのが災いしてか、最終スラローム入り口 (4) で突っ込み過ぎてシフトミス。当然だが油断はいけない！！
この時点で１７台中６位。が〜ん、もっと上だと思ったのに。やはり今日は上手いヤツが多い。
山口師匠が鮮やかな手つきでデスビを交換してくださったが、効果でず。やはりダメか？
と思ったが、その後、その日はバッチリであった。ＥＣＵが異常を記憶してしまったためか、一旦冷えて立ち直った後に、リセットしてやると症状が解消していた。これでしばらく様子を見よう。
(1) は１本目でのタッチ寸前となってしまったパイロンを恐れ過ぎ、減速しすぎで２速では失速。さらに (4) ではシフトミスを恐れて減速が手前過ぎ。タイムアップしたとはいえ、練習不足とメンタル面の弱さを露呈することとなった。９位転落、ちょうど真ん中。(T_T)
上でも述べたが経験値の不足と、それに起因する挙動変化に追従しきれないことによるメンタル面の弱さを克服しないと上には上がれそうにない。また、(1) や (3) だが、２速で「堪える走り」は性に合わないと思った。１速でトルクフルに走るのが楽しい。機会があればタイム比較してみたいものだ。