以前の戦績： ・2000年3月12日ホリデー・ダート・フェスティバル ROUND 4 レンタルマーチにて初参戦 ・2001年 パピルダートアタックシリーズ2001 クローズド２駆＆軽クラス シリーズ優勝（最高順位３位） ・2001年9月23日 湘南ダートトライアル Vol.7 初の高速コースにビビり、惨敗 ・2002年 パピルダートアタックシリーズ2002 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ３位（最高順位２位） ・2002年12月1日 第１３回東大自動車部ダートトライアル ビギナー１優勝 ・2003年 パピルダートアタックシリーズ2003 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ４位（最高順位３位）
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ジムカーナは勉強になる、と思った。ハンドルに対する挙動がダートよりもシビアで、丁寧に、無駄なく切らなければならない。先日のフジテン練習会での「ハンドルを切る量が大きい」という亮太じーじ様の指摘が大きく生きている。なんとか反省しながら走れました。
それにしてもジムカーナ屋さんはすごい。本当にパイロンをドアでなめるように回っていく。いつか盗んでやろう。
紆余曲折の末、ガス欠の発作は完治しました。結局犯人は燃料ポンプだったようです。お世話になったみなさま、ありがとうございました。これで気持ちよく走れます。
前回も亮太じーじ大先生に言われた「積極的にケツを出す」。なるほど、うまい人は踏みながらケツを出すし、ケツを出すことでコーナへの進入姿勢を作っている。
でも、その作り方が人によって違うようで、サイドを使う方もいれば、ブレーキングドリフトな方もいる。「さてオラはどうすんべー」と迷っていると「自分にあった走りを探せばいい」と亮太ママ様。なるほど、そうか、「これぞ正解」はない世界なのだ。今更わかった。
帰ろうとすると右前輪がパンク。横着して今日は工具を持っていない。ジャッキとクロスレンチを借りて、パンクしたタイヤのみ予備タイヤに換装。しかし、これが大ハズレ。
パンクしたタイヤのホイールは 5JJ で、換装したのは 5.5JJ。そう、外径が違うのだ。走り出して暫くして気づいた・・・時には手遅れ。直進するには、常に左に舵を当てていなければならない。しかもＬＳＤが入っているので、アクセルオンオフで挙動が乱れる。
少しでも左のタイヤを小さくしようと、空気圧を落とし、おそるおそる帰りましたとさ。ああ。