以前の戦績： ・2000年3月12日ホリデー・ダート・フェスティバル ROUND 4 レンタルマーチにて初参戦 ・2001年 パピルダートアタックシリーズ2001 クローズド２駆＆軽クラス シリーズ優勝（最高順位３位） ・2001年9月23日 湘南ダートトライアル Vol.7 初の高速コースにビビり、惨敗 ・2002年 パピルダートアタックシリーズ2002 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ３位（最高順位２位） ・2002年12月1日 第１３回東大自動車部ダートトライアル ビギナー１優勝 ・2003年 パピルダートアタックシリーズ2003 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ４位（最高順位３位）
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天気予報は雨。が、朝ほんの少しぱらつくも、曇りからピーカンへ。日焼けを通り越して火傷状態・・・とほほ。
真っ直ぐ走りません。いや、真っ直ぐ走っているのにハンドルが勝手に左に切れます。だんだんひどくなる。デフの方効きの示唆を受ける。
ということでレンタカー。なんとニューマシンの EP82 スターレットターボ。楽しくお勉強しよう。
コースはシンプルだが、360度右、左、直線〜180度ターン、スラロームと面白いレイアウト。
歩いてみると、砂利がいっぱいまいてあるし、整地の仕方も今までとは違う。意外と手こずりそうな予感。
砂利のせいか滑る・・・しかも車が全然曲がらない。自信喪失。
Ｍスポーツ看板娘選手からブレーキ→ハンドル→アクセルのタイミングを教えてもらう。書き言葉にしにくいが、順番に、思い切りよくやるのが良いらしい。するとＬＳＤが聞き始めるのだとか。
今までいかに「シティに曲がってもらっていた」かを痛感する。
アドバイスを丁寧にやってみる。おお、あきらかに脱出速度が上がった！すばらしい。しかしシフトミス２回。暫定首位（あれ？）。
さすがに４本目ともなれば車にも慣れてきたか、360度はだめだが、ずいぶんと旋回する快感が向上。シフトは丁寧にやってミスなし。まぁ、こんなもんだべ。トップタイム更新、首位。