以前の戦績： ・2000年3月12日ホリデー・ダート・フェスティバル ROUND 4 レンタルマーチにて初参戦 ・2001年 パピルダートアタックシリーズ2001 クローズド２駆＆軽クラス シリーズ優勝（最高順位３位） ・2001年9月23日 湘南ダートトライアル Vol.7 初の高速コースにビビり、惨敗 ・2002年 パピルダートアタックシリーズ2002 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ３位（最高順位２位） ・2002年12月1日 第１３回東大自動車部ダートトライアル ビギナー１優勝 ・2003年 パピルダートアタックシリーズ2003 クローズドＦＦ＆軽クラス シリーズ４位（最高順位３位）
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EXTRAパピルは特別ルールで、チーム戦のみ。といっても、クラス毎に順位をつけてポイントをとるわけだから、やるこたー同じ。
今回はＦＦ＆軽クラスではなく、Ａ１クラス（1400cc以下）に出走。長いブランクの後なのにね。
Ａ１クラスは７人出走でＧＡ２が４人。上位４人はＧＡ２。なんとか３位に。でも、土の上ってこんなに滑ったっけ！？あっちこっちでとっちらかっちゃった。^^; やべー、感覚ねぇ〜！
昼休みに１０分間のチーム練習時間をくれました。すばらしい！！
２本走って（うち、最初の一本は同乗者あり）、コーナリングの感覚はだいぶよみがえる。
しかし２本目で、アンダーを出して危うく大クラッシュ。左フロントを土手に乗り上げながら、フロントスポイラーを杭にヒット。そのまま走れたからよかったけどね。
朝より１秒くらいタイムアップするも、周りもタイムアップ。割と無難にまとまってたのにー。無難じゃだめらしい。
何が起きたか？２秒以上のタイムアップ。そしてクラスでトップタイムをたたき出す。スラローム中に２速が抜けたことを考えると、コンマ１〜２秒はアップできただろう。
スタートが林道下り中という変則スタート。林道をいかに早く下るか、ではなくていかに最初のサブロクにアプローチするか？に狙いを変えたらビンゴ。具体的には、坂はゆっくり下って、サブロクへのアプローチに向かって加速するようにした。
あとは、何だろう？デフは効いていないものの、アクセルを踏めたことかな。アンダーが怖かったけど。
今日のエア圧はF160/R180。この辺りが自分好みみたいだ。
でも、最大の勝因は、ブランク中に人生修行したおかげで、落ち着き・切替えが早くなったことだと思っとります。「あれもこれも」と欲張ることもしなくなったし。
思えば随分クルマを扱えるようになったんだなぁ、と実感。とはいえ、しり上がりに調子を上げるようじゃ、一発勝負はダメだよねぇ。
とにかくデフを直すこと。それからアジュールからダメ出しをもらった抜けまくりのリアショック。冬までに金策して何とかしてみんべー。